Пб 10 14 92 заменен на

Работа на высоте. Грузоподъемные механизмы. N 155н Взамен ПОТ РМ 012-2000 , с изменениями от от 17 июня 2015 года приказ N 383н 130 2-4 РД 10-89-95 Методические указания по обследованию предприятий владельцев , эксплуатирующих подъемные сооружения с изм. Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин с изм. Требования к устройству и безопасной эксплуатации. Номенклатура показателей.

Документ заменен на: Показать легенду Показать легенду · ПБ - Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ПБ Чем заменён: ПБ «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»: Текст. Предлагаем прочесть документ: Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (взамен ПБ ). Если у Вас есть .

ПБ 10-14-92. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

При выявлении неразрушающими методами контроля недопустимых дефектов в сварных соединениях, контролю подвергается все соединение. Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле, удаляются механическим способом и перевариваются. Механические испытания проводятся с целью проверки соответствия прочностным и пластическим характеристикам сварного соединения на контрольных образцах, сваренных в условиях, полностью отвечающих условиям изготовления элементов металлоконструкций те же основные и присадочные материалы, те же сварочные режимы, то же положение сварки. Организации, специализирующиеся на проведении работ по изготовлению, ремонту, реконструкции и модернизации грузоподъемных механизмов механические испытания проводят периодически в соответствии с технологическим регламентом. При выполнении указанных работ иными физическими или юридическими лицами, механические испытания проводится на контрольных образцах, свариваемых каждым сварщиком, принимавшим участие в сварке металлоконструкции грузоподъемного механизма, в количестве не менее двух для каждого вида испытаний растяжение, изгиб. Оценка механических свойств, сварного соединения на контрольных образцах производится вне зависимости от вида сварного соединения, путем испытаний на растяжение и на изгиб образцов, сваренных встык. Результаты механических испытаний считаются удовлетворительными, если: временное сопротивление не ниже нижнего предельного показателя временного сопротивления металла, установленного для данной марки стали государственными стандартами или техническими условиями; угол изгиба для углеродистых сталей — не менее 120о, для низколегированных при толщине элемента до 20 мм — не менее 80о, более 20 мм — не менее 60о. Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими Правилами и нормативной технической документацией на изготовление, монтаж, ремонт, реконструкцию и модернизацию грузоподъемного механизма. Выбор материала производится с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного механизма, степени загруженности элементов и агрессивности окружающей среды. Данные о марке применяемого материала с указанием сертификата, нижней предельной температуры для рабочего и нерабочего состояния грузоподъемного механизма указываются изготовителем в паспорте. Необходимость термической обработки сварных соединений ответственных элементов конструкций устанавливается техническими условиями на изготовление и ремонт подъемников. Вид термической обработки и ее режим устанавливаются технологическим регламентом сварки. Контроль сварных соединений просвечиванием необходимо осуществлять в соответствии с ГОСТ 7512-82 "Контроль неразрушающий.

ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Проектирование кранов узлов, механизмов, приборов безопасности, крановых путей должно выполняться в соответствии с государственными, международными стандартами и другими нормативными документами.

Проект на изготовление крана или отдельно изготовляемой сборочной единицы должен включать: а техническое задание или технические условия при постановке на серийное производство ; б комплект чертежей, расчетов и эксплуатационных документов, определенный нормативными документами и настоящими Правилами; в программы и методики испытаний готового изделия; г требования к системе управления качеством изготовления при постановке на серийное производство ; д заключение головной организации о результатах технической экспертизы проекта.

Грузоподъемность и другие параметры, а также габариты кранов должны устанавливаться техническим заданием на проектирование. Группу классификации режима работы крана и его механизмов выбирают по табл.

Климатическое исполнение проектируемых кранов должно соответствовать ГОСТ 15150. Проектирование кранов, предназначенных для эксплуатации в сейсмических районах более 6 баллов , согласно СНиП II-7 , должно осуществляться в сейсмостойком исполнении.

Разработка проектов на изготовление кранов, предназначенных для работы во взрыво- и пожароопасных средах и транспортировки радиоактивных, ядовитых и взрывчатых веществ, должна производиться по специальным техническим заданиям, согласованным с головной организацией.

Возможность работы крана во взрыво- и пожароопасной среде с указанием категории среды и класса взрыво- и пожароопасного помещения должна быть указана в его паспорте, а также в руководстве по эксплуатации. Краны стрелового типа и краны-перегружатели причальные должны быть устойчивыми в рабочем и нерабочем состояниях.

Расчет устойчивости крана должен производиться при действии испытательной нагрузки, действии груза грузовая устойчивость , отсутствии груза собственная устойчивость , внезапном снятии нагрузки и монтаже демонтаже.

У кранов, по условиям эксплуатации которых требуется опускание ненагруженной стрелы в горизонтальное положение, должна быть обеспечена устойчивость при таком положении стрелы. Расчет устойчивости кранов должен производиться в соответствии с нормативными документами. Металлоконструкции кранов 2. Расчетные металлоконструкции рама, мост, башня, стрела, опора и т. Расчет крановых металлоконструкций и их элементов должен производиться в соответствии с нормативными документами.

У кранов, имеющих выдвижные стрелы, башни или опоры, должна быть предусмотрена надежная фиксация выдвинутой металлоконструкции. Материалы при проектировании металлоконструкций кранов и их элементов должны применяться в соответствии с государственными стандартами и другими нормативными документами. Новые материалы могут применяться при проектировании кранов и их элементов по рекомендации головной организации с обязательным согласованием с Госгортехнадзором России1. Выбор материалов при проектировании металлоконструкций должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний крана, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды.

Металлоконструкции и металлические детали кранов должны быть предохранены от коррозии. При проектировании коробчатых и трубчатых металлоконструкций кранов, работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены меры против скопления в них влаги. Механизмы 2.

Проектирование механизмов лебедок, редукторов, тормозов, муфт, приводов и т. Механизмы грузоподъемных кранов, оборудованные кулачковыми, фрикционными или другими механическими приспособлениями для их включения или переключения скоростей рабочих движений, должны быть спроектированы таким образом, чтобы самопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедок для подъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза.

У грузовых лебедок с двумя приводами последние должны иметь между собой жесткую кинематическую связь, исключающую самопроизвольное опускание груза при выходе из строя одного из приводов. Применение фрикционных и кулачковых муфт включения в механизмах, предназначенных для подъема расплавленного металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также в механизмах с электроприводом не допускается, за исключением: а механизма передвижения или поворота, имеющего несколько диапазонов скоростей для переключения с одной скорости на другую; б механизма передвижения гусеничных кранов с общим приводом двух гусениц для раздельного управления ими.

Механизмы подъема груза и стрелы должны быть выполнены так, чтобы опускание груза или стрелы осуществлялось только от работающего двигателя. У стреловых кранов усилие, требующееся для поднятия выдвижения вручную выносных опор или их частей, не должно превышать 200 Н.

При большем усилии выносные опоры должны иметь гидравлический, механический или другой привод. Стреловые краны, имеющие подрессоренную ходовую часть и безаутригерную характеристику, должны быть оборудованы устройствами, исключающими действие упругих подвесок и позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемую краном, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры.

Эти краны должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси, с тем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На автомобильных кранах и кранах на специальном шасси автомобильного типа эти устройства на передних осях могут не устанавливаться.

Конструкции механизмов подъема ковочных кранов должны быть снабжены амортизирующими устройствами, предохраняющими металлоконструкции крана от воздействия технологических нагрузок, возникающих при ковке заготовок груза. В конструкциях механизмов кранов, передающих крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные, болтовые соединения и другие соединения в соответствии с нормативными документами.

Применение сварных узлов и деталей не допускается. В конструкциях соединений элементов кранов болтовых, шпоночных, зубчатых и др. Тормоза 2. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным электрическим приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе. На приводе поддерживающего барабана допускается устройство педали кнопки для растормаживания механизма при неработающем двигателе; при этом растормаживание должно быть возможным только при непрерывном нажатии на педаль кнопку.

При срабатывании электрической защиты или выключении электрического тока тормоз должен автоматически замыкаться даже в том случае, когда педаль кнопка нажата. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами.

В кинематических цепях механизмов подъема электрических талей допускается установка муфт предельного момента. Тормоз механизма подъема груза и стрелы кранов, за исключением случаев, указанных в ст. Для снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы допускается установка двух тормозов с коэффициентом запаса торможения у одного из них не менее 1,1, у второго - не менее 1,25.

При этом наложение тормозов должно производиться последовательно и автоматически. У механизма подъема с двумя одновременно включаемыми приводами на каждом приводе должно быть установлено не менее одного тормоза с запасом торможения 1,25.

В случае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизма двух и более приводов коэффициент запаса торможения каждого тормоза должен быть не менее 1,1. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые или взрывчатые вещества, механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга. У специальных металлургических кранов колодцевых, стрипперных, клещевых и т. При наличии на приводе механизма подъема груза и стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого из них должен составлять не менее 1,25.

При установке двух тормозов они должны быть спроектированы так, чтобы в целях проверки надежности одного из тормозов можно было безопасно снять действие другого тормоза. У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования стрелы с гидроцилиндром должно быть предусмотрено устройство обратный клапан , исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме.

Тормоза механизмов передвижения и поворота кранов за исключением механизмов передвижения стреловых кранов, а также механизмов поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов должны быть нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

На стреловых кранах, механизм передвижения которых оборудован управляемым тормозом нормально открытого типа, должен устанавливаться стояночный тормоз. Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны соответствовать установленным нормам.

На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается устанавливать управляемые тормоза нормально открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом. Если системой управления крана предусмотрено торможение электродвигателем, то допускается автоматическое замыкание тормозов механизмов передвижения или поворота на нулевой позиции контроллера с задержкой по времени не более 1 с или электрическое управление замыканием размыканием тормозов на нулевой позиции контроллера педалью кнопкой.

Тормоза механизмов передвижения и поворота у кранов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать остановку и удержание крана тележки при действии максимально допустимой скорости ветра, принимаемой по ГОСТ 1451 для рабочего состояния крана, с учетом допустимого уклона.

У механизмов кранов червячная передача не может служить заменой тормоза. Груз, замыкающий тормоз, должен быть укреплен на рычаге так, чтобы исключалась возможность его падения или произвольного смещения. В случае применения пружин замыкание тормоза должно производиться усилием сжатой пружины. Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухого трения должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла на тормозной шкив. Ходовые колеса 2.

Ходовые колеса кранов должны быть двухребордными и соответствовать нормативным документам. Применение ходовых колес другой конструкции должно соответствовать требованиям ст. Одноребордные ходовые колеса могут применяться в следующих случаях: а если колея наземного кранового пути не превышает 4 м и обе нитки лежат на одном уровне; б если краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборды на одном колесе противоположно расположению реборды на другом колесе при расположении колес на одной оси ; в у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа; г у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути; д у грузовых тележек башенных кранов.

Ходовые колеса башенных кранов должны быть двухребордными независимо от ширины колеи. Применение безребордных ходовых колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колес с рельсов. Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных машин и их грузовых тележек могут выполняться коваными, катаными, штампованными или литыми.

Ходовые колеса должны быть изготовлены из стали. Допускается применять ходовые колеса, изготовленные из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом по технологии, согласованной с головной организацией. Кованые колеса должны соответствовать ГОСТ 28648. Грузозахватные органы 2. Грузовые крюки должны соответствовать государственным стандартам, а также другим нормативным документам.

Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и рода привода крана по ГОСТ 6627 и ГОСТ 6628.

Допускается применение других крюков по согласованию с Госгортехнадзором России. Замки предохранительные для однорогих крюков кранов общего назначения должны соответствовать ГОСТ 12840. Пластинчатые грузовые крюки должны проектироваться и изготовляться в соответствии с ГОСТ 6619. Крюки для кранов грузоподъемностью свыше 3 т, за исключением крюков специального исполнения, должны быть установлены на упорных подшипниках качения.

Крепление кованого и или штампованного крюка грузоподъемностью более 5 т, а также вилки пластинчатого крюка в траверсе должно исключать самопроизвольное свинчивание гайки крепления крюка, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой. Иные способы стопорения гайки допускаются в соответствии с нормативными документами. На пластинчатых крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619. В тех случаях, когда пластинчатый крюк подвешивается к траверсе при помощи вилки, маркировка на вилке должна быть такой же, как на крюке.

Грузовые крюки специального исполнения должны снабжаться паспортом с указанием предприятия-изготовителя, заводского номера крюка, его грузоподъемности и материала, из которого он изготовлен.

Конструкция грейфера для навалочных грузов должна исключать его самопроизвольное раскрытие и выход канатов из ручьев блоков. Грузоподъемность грейфера должна быть подтверждена расчетом с учетом коэффициента заполнения грейфера и максимальной плотности перегружаемого материала. Канатные грейферы для навалочных грузов должны изготовляться в соответствии с ГОСТ 24599. Грейфер должен быть снабжен табличкой с указанием предприятия-изготовителя, номера, объема, собственной массы, вида материала, для перевалки которого он предназначен, и наибольшей допустимой массы зачерпнутого материала.

Требования к другим грузозахватным органам, подвешенным непосредственно на канатах и являющимся частью кранов траверсам, вилам, спредерам, управляемым захватам для металлопроката, бревен, труб и пр. Канаты 2. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых, монтажных, должны соответствовать государственным стандартам, иметь сертификат свидетельство или копию сертификата предприятия - изготовителя канатов об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241 и ГОСТ 18899.

Применение канатов, изготовленных по международным стандартам, допускается по заключению головной организации или органа по сертификации. Канаты, не снабженные сертификатом свидетельством об их испытании, к использованию не допускаются. Крепление и расположение канатов на кранах должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирания вследствие соприкосновения с элементами металлоконструкций или с канатами других полиспастов.

Марка, тип и конструкция каната должны соответствовать нормативным документам.

ПБ 10-14-92 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (Приложения)

При изготовлении отдельных металлоконструкций, механизмов и приборов безопасности кранов они должны быть снабжены соответствующими паспортами. Каждую вновь изготовленную грузоподъемную машину предприятие-изготовитель должно занести в книгу учета выпускаемых машин и снабдить укрепленной на видном месте табличкой с указанием наименования предприятия-изготовителя или его товарного знака, грузоподъемности, даты выпуска, порядкового номера, а также других сведений в соответствии с нормативной документацией. Табличка с надписями должна сохраняться в течение всего срока службы крана. Рядом с табличкой должен наноситься знак соответствия крана требованиям безопасности. У кранов с передвижной грузовой тележкой, такие таблички должны быть укреплены на кране и на тележке, а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов, помимо таблички, укрепленной на видном месте, на каждой из секций башен и стрел должно быть нанесено клеймо предприятия-изготовителя. При изготовлении отдельных металлоконструкций и механизмов сведения о них должны заноситься в книгу учета. Паспорт крана должен быть составлен по форме, указанной в приложении 5 , паспорт на электроталь - по форме, указанной в приложении 6.

ПБ 10-382-00 (с попр. 2001)

Кран мачтовый с закреплением верха мачты посредством канатных оттяжек -вантов 1. Кран посадочный Кран мостового типа, оборудованный вращающейся колонной с горизонтальными клещами в нижней ее части для захвата и посадки в печь заготовок 1. Кран мостового типа, оборудованный приспособлением для подъема, перемещения и поворота поковок 1. Кран для раздевания слитков стрипперный Кран мостового типа, оборудованный устройством для выталкивания слитков из изложниц 1. Кран мостового типа, оборудованный клещевым захватом и предназначенный для обслуживания колодцевых печей Классификация кранов по возможности перемещения 1. Кран, закрепленный на фундаменте или на другом неподвижном основании 1. Кран самоподъемный Кран, установленный на конструкциях возводимого сооружения и перемещающийся вверх при помощи собственных механизмов по мере возведения сооружения 1.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 12 - Обеспечение безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Вопрос: пб 10 14 92 статус на 2017

Общие требования ГОСТ 12. Краны грузоподъемные. Требования к цветовому обозначению частей крана, опасных при эксплуатации ГОСТ 12. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности ГОСТ 12. Нагрузка ветровая.

Предлагаем прочесть документ: Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (взамен ПБ ). Если у Вас есть . Заменяет ПБ «Правила устройства и безопасной эксплуатации Заменен на Федеральные нормы и правила в области промышленной. ПБ Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (взамен ПБ ). ГОСГОРТЕХНАДЗОР РОССИИ.

Проектирование кранов узлов, механизмов, приборов безопасности, крановых путей должно выполняться в соответствии с государственными, международными стандартами и другими нормативными документами. Проект на изготовление крана или отдельно изготовляемой сборочной единицы должен включать: а техническое задание или технические условия при постановке на серийное производство ; б комплект чертежей, расчетов и эксплуатационных документов, определенный нормативными документами и настоящими Правилами; в программы и методики испытаний готового изделия; г требования к системе управления качеством изготовления при постановке на серийное производство ; д заключение головной организации о результатах технической экспертизы проекта. Грузоподъемность и другие параметры, а также габариты кранов должны устанавливаться техническим заданием на проектирование.

ПБ 10-14-92

.

ПБ 10-14-92 — Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

.

www.tehdoc.ru

.

Отмена (замена) ПБ по грузоподъемным механизмам - Группа предприятий "Центр безопасности труда"

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 28 1 Грузоподъемные краны Приборы безопасности Правила устройства и безопасной эксплуатации грузо